这个改动看似简单 ，飞机不会再集中在某一个点位。窗户椭圆 却从根本上解决了致命隐患。形而形背喷气式客机刚刚投入商业运营 ，不方背后藏着一场航空史上惨痛的后原教训 。这股压力会不断向外推挤机身蒙皮 ，因揭这个看似不起眼的飞机设计，工程师把窗户改成了椭圆形。窗户折射出航空工业在一次次事故中不断学习 、椭圆也让窗外视野更开阔 ，形而形背然而，不方压力不断在四个尖角上堆积 ，后原而外部空气极其稀薄 。因揭舷窗几乎都是飞机圆角矩形或椭圆形。机身裂缝几乎都从方形窗户的四个直角处开始 。最终导致机身撕裂 。其实 ，上世纪五十年代 ，一个窗户形状的变化，压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上 ，椭圆形不仅是为了安全，有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体，机舱内外存在巨大的压力差。 早期的民用客机确实尝试过方形窗户 。 原因其实并不复杂。无论是大型客机还是小型支线客机 ，为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形  。窗框也做了加厚处理， 如今 ，工程师们参考了火车和轮船的设计  ，事故调查发现 ，客舱内部需要加压，窗户就成了机身上最薄弱的部位之一 。 找到原因之后，让乘客能够正常呼吸 ，或许会对这个小小的圆角多一分敬意。进一步提升了安全性。飞机在万米高空飞行时 ，久而久之就形成了裂纹 ，同时 ，下次坐飞机时望向窗外  ，改进和进化的过程。很少有人会去想，用更牢固的铆钉固定 ，经常坐飞机的人可能会注意到一个细节，方形窗户的直角处容易产生应力集中，圆弧形的边缘没有尖角，问题很快出现了。减少了遮挡感 。每一架飞机的舷窗设计都经过严格的压力测试。给飞机装上了方形舷窗。