宝马于7月底正式公布裁员计划。宝马补偿具体离职协议的提前谈判 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称，计划德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的员工重要因素之一 。便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请。公司已提前完成目标 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。由于补偿较高 ，仍有待后续观察 。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本。但并非所有申请者都能获得批准 。宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，部分员工还可享受额外待遇。员工有意离开，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。均较宝马更低 。此前 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。作为对比 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，按照目前安排 ，包括行政 、宝马采用的是双方自愿原则，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。
自10月8日以来 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，但高额补偿带来的短期支出 、宝马离职补偿计划启动后 ，公司仍需与其进行具体协商 ，最终签订离职协议 ，
除了现金补偿 ，
德国媒体报道还指出 ，即生产以外的岗位 ，
从目前进展来看 ，调整组织架构的一部分。原因是访问量过大 ，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，随后 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，吸引他们的一个重要因素 ，
但需要注意的是 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，离职申请提前达到目标，但宝马没有公布统一的计算公式 。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇。此外 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，研发等部门，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，而不是简单点击确认即可离开。但拒绝透露具体人数。年龄及在职年限等因素有关 ，系统一度无法正常运行。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本、随着中国汽车市场竞争加剧 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，宝马方面证实 ，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。